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15 octobre 2012 1 15 /10 /octobre /2012 22:00

 

irlande12 jls 451bwTout est prêt, nous partons de St Marie (Redon ) après déjeuné vers Cherbourg.

Après18 hde ferry, nous voici en terre Irlandaise.(le douanier irlandais devant les cartes d'identité non valides de mes équipiers, préfère me demander le type de grément du bateau !)

irlande12 jls 78bwDans un petit village, un premier camping quatre étoiles de huit hectares au milieu de nulle par. Les routes sont à peine plus large que le fourgon et en plus il faut rouler à gauche. En montagne, (un peu plus de 800m) dans la brume les moutons sont en liberté, ils ont la laine fraîche, ils broutent au bord de la route.

 

Nous arrivons à destination et comme le temps n'est pas très beau irlande12 jls 32bwavec l'autorisation du responsable (encore faut-il parler anglais !) nous pouvons dormir dans le yacht club au sud de Killadeasen, Irlande du nord.


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Première journée, matage des bateaux, vérification du matériel et mise à l'eau. Beaucoup de retardataires, les autochtones n'ont pas l'air pressés. Il ya aussi des suèdois, des anglais, un   japonais, desirlande12 jls 46w  hollandais, des suisses, des français et bien sur des irlandais et des irlandaises.

 

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Les journées sont bien remplies, petit dej' 7h30-8h, briefing 9h et départ sur l'eau pour de irlande12 jls 96bwux et parfois trois régates dans la journée. Le samedi, arrivée à  Crom dans des cottages du National Tru st, dimanche nous voici à Belturbet pour recharger les bateaux jusqu’à Carrick on Shanon.

 

irlande12 jls 188bwCe lundi nous pique-niquons sur les bateaux, amarés en file indienne sur une perche, sous une pluie froide, c'est assez surréaliste, mais c'est un raid. Le soir nous arrivons à Termonbarry et puis le Lough Ree yacht club près d'Athlone, ensuite Banagher, le lough Derg yach club de Drominer pour arriver à Killaloe ce qui fait environ 200 kms.

 

Pour la suite du programme nous aurons des « motor cruiser » pour dormir le soir. Comme nous sommes quatre équipiers sur le même bateau on se relaie à la barre du « motorcruiser », cela permet au sages ou aux doyens de se reposer une journée . Pendant un temps nous avons un invité de marque à  bord, Yan Ougtred, architecte naval Écossais bien connu, mais pas causant.irlande12 jls 174bw

 Pendant les régates nous ne sommes pas ridicules face à des régatiers professionnels65 raid irl 058bw ayant couru des tours du monde, des records de l'Atlantique, des courses au large, défendu leurs couleurs aux jeux olympiques !. 

Le soir avant d'aller dormir, nous sortons au pub faire notre cure de« Guinness » et « d'Irishcoffee ». nous écoutons la musique traditionnelle irlandaise, et des réflexions fusent : "les frenchies broutent l'herbe quand ils manquent un virement de bord !", oui mais les rivières sont étroites et caillouteuse, et quand l'accent fait défaut : "two small bear"au lieu de "two small beer" cela amuse toute la galerie dans le pub;


irlande12 jls 582bwPour ce qui est du ciel, cela a souvent été un dégradé de gris, entrecoupé de quelques averses mais nous avons aussi vu le soleil (au moins une par jour) preuve de nos bronzages et puis du vent tous les jours, un peu frais, (la petitelili a été prise en excès de vitesse, n'est-ce pas Philippe !)


Pendant ce raid il y eu deux naufrages et un mat cassé irlande12 jls 198bw(réparé dans la soirée par deux charpentiers bretons).... sans conséquence et lors d'unirlande12 jls 415bw  réembarquement un équipier corpulent est tombé à l'eau, nous l’avons aidé à remonter sur le ponton avec bien du mal, un pècheur lui demande s'il a faim et s'il souhaite goûter à l'appât, car quand nous essayons de le remonter il a le nez près du sceau, 


Nous profitons de quelques moment de pose pour faire un peu de tourisme.


 irlande12 jls 820bwLe dernier jour, réception au restaurant le Flanagan pour la remise des prix et le lendemain la remontée des motor-cruiser à Banagher.


Un des équipiers a attrapé une irlandinite, peut-être voulait-il prolonger ses congés !
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Avant de repartir, nous sommes descendu sur la cote sud pour visiter le port deKinsale et le lendemain nous reprenions le ferry via Cherbourg.  

 

Ce fut une très belle expérience, à renouveler.

 

Un grand merci à Charles Henri LeMoing (Albacore-Dacmar Events) pour l'invitation, à Jymmy Viant et toute son équipe pour l'organisattion, et aux Yacht Club pour l'accueil.

irlande12 jls 316bw raid-irlandegalerie de photos 

 

 galerie Nic Compton

 galerie Kathy Mansfield

Albacore Dacmare Events

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